(Hiroshima suite)
En France, je roule en Mazda depuis plus d'une bonne décennie, marque très peu connue chez nous et que beaucoup confondent encore avec une... marque de piles ! (LOL) (marque de piles qui n'est d'ailleurs plus connue sous ce nom puisqu'elle appartient depuis 2007 à Philips Lighting.) Or, il se trouve que les usines automobiles Mazda sont l'une des principales activités d'Hiroshima et que ce constructeur entretient un rapport très particulier avec la ville. On voit beaucoup de Mazda à Hiroshima, beaucoup plus que dans les autres villes du Japon. Je prends donc un petit train de banlieue et je décide d'aller en visite guidée découvrir le musée de l'usine située dans la proche périphérie de la ville.
Historique des différents modèles (Musée Mazda/Hiroshima)
Le premier engin motorisé fabriqué par Mazda en 1931 : la Mazda-Go, une voiture à 3 roues (semblable à un rickshaw) commercialisée en Chine et en Inde. (Musée Mazda/Hiroshima)
À la fin des années 60, Mazda s'intéresse au moteur Wankel dont il a acquis la licence en début de décennie et le proposera sur son coupé sportif Cosmo de 1967. Cette technologie, adoptée par des constructeurs tels que Citroën et NSU, sera peu à peu abandonnée sauf par Mazda qui la proposait encore dans son performant coupé RX-8 jusqu'en 2011.
Le moteur Wankel est un moteur à piston rotatif fonctionnant selon le cycle de Beau de Rochas, dans lequel un piston « triangulaire » convertit l'énergie issue de la combustion du carburant en une énergie mécanique de rotation transmise à l'arbre moteur via un maneton. Ce type de moteur est couramment et improprement désigné par «moteur rotatif». Le terme "moteur à piston rotatif" est plus approprié car historiquement, les « moteurs rotatifs » sont des moteurs à bloc culasse tournante, fréquents au début de l'aviation.
Coupe d'un moteur Wankel (Musée Mazda/Hiroshima)
Le saviez-vous ? Mazda a remporté les 24 heures du Mans en 1991 avec une voiture équipée d'un moteur Wankel quadri-rotors, la Mazda 787 B. (Musée Mazda/Hiroshima)
Nombreux petits fans enthousiastes qui furètent partout dans l'habitacle d'un dernier modèle ! (Musée Mazda/Hiroshima)
Etape du façonnage d'un modèle (Musée Mazda/Hiroshima)
À un moment, notre cortège passe au-dessus des chaînes de montage de la Mazda CX-5. Mais une consigne impérative nous est alors donnée : « Messieurs-dames, s'il vous plaît : veuillez ranger tous vos appareils photo dans vos sacs ! » En bon français indiscipliné que je suis, me voici alors tenté de tromper un moment la vigilance de la guide ! Mais étant le seul occidental dans un groupe de Japonais et ne connaissant que trop bien le sens très poussé de ce peuple pour le bon respect des règles, je me serais senti humilié de « m'être fait prendre la main dans le sac » si l'on peut dire ! Je me suis donc abstenu. De toute façon, au moment où nous sommes passés au-dessus de cette chaîne de montage, elle était au repos et des ouvriers bavardaient tranquillement en groupes épars, ici ou là. Pas très spectaculaire comme prises de vue... J'ai d'ailleurs été très étonné de leur apparente décontraction (probablement momentanée ?), connaissant comme chacun d'entre nous la réputation des ouvriers japonais pour leur ardeur au travail.
Mazda met à la disposition de ses salariés un hôpital à son nom (Usine Mazda/Hiroshimaà
Edit : N'oubliez pas le guide SVP ! 😛 Et la suite au prochain numéro ! 😉
